产业资本扎堆涌入的背后，是有望成为未来产业的新引擎。据中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模将达到1★★★.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。
小鹏汇天前身为汇天航空航天科技有限公司★，成立于2013年★★★，实控人为何小鹏。2021年，该公司完成超5亿美元(约合36.5亿元)A轮融资★，参与的机构包括IDG资本★★、小鹏汽车★★★、云锋基金、红杉中国★★★、高瓴等★。2022年6月,星航资本完成对小鹏汇天的追加投资。
值得一提的是，上述融资是自2024年3月份以来，沃兰特航空完成的第六轮融资，其已披露的累计融资额超过1.5亿美元。按照规划★，上述资金的获得将加速沃兰特VE25验证机型的研发，以及推动VE25-100的适航取证与商业化落地★★★。
参与上述企业融资的主体，涉及产业基金、创投机构、国资引导基金等。其中★★，参与小鹏汇天融资的机构较为知名。2024年8月★★★，小鹏汇天获1.5亿美元B1轮融资★★★，同时启动B2轮融资。
融资金额较大的还有沃兰特航空。2024年12月30日，沃兰特航空宣布，顺利完成Pre-B轮融资★★，参与的机构包括建发新兴投资★、元璟资本★★、千乘资本等，并获得老股东君联资本、北京机器人产业基金等跟投★★★。
沃兰特航空于2021年6月在上海成立，专攻eVTOL的研制★，是国内看到低空市场经济潜力的先锋之一★★★。从融资历程来看★★，2021年—2023年，沃兰特航空完成了3轮融资,融资金额分别为数百万美元、亿元级人民币和数百万美元。也就是说，不论是融资的次数还是融资金额，该公司2024年受资本追捧的程度★，均高于往年★。
产业链掀起了一轮又一轮的投融资热潮。其中★，eVTOL制造商的吸金力较为抢眼。2024年，、沃兰特航空、小鹏汇天等10家国内主要eVTOL制造商，均进行了一轮或数轮融资。
据记者不完全统计，2024年，上述10家eVTOL制造商合计融资轮次为21次，而在2023年的融资轮次为8次，同比增幅达到162★★★.5%。其中，2024年融资轮次超过2次（含2次）的eVTOL制造商达到6家★，占比达到60%★★。
从已披露的融资额度来看，最少的融资额也有数千万元★★★，而融资额度较大的沃飞长空、小鹏汇天、峰飞航空等，公开的金额分别为数亿元人民币★、1.5亿美元、数亿美元。
